年轻人买车比较充电，反而我觉得80后买车更理想一些，或者年轻人追求的科技感和舒适度，但会视乎后期养车的成本，所以80后买车更在乎未来10多年的养车成本，因此80经常会叫年轻人多看看日系车。成为了SUV的新标杆，在刚刚过去的12月，另一款丰田SUV在短短31天内卖出了12253辆，也为年轻人提供了新的选择。
外观方面，新款威兰达的设计应该能够讨好年轻人，与老款完全不一样的设计，格栅也是改为一体化但保留有蜂窝元素，也能够为前脸带来一定的运动基因。并且通过线条勾勒出硬朗的姿态，这种设计语言更能带来硬派SUV的视觉感。并且升级为C型自动大灯，黑白搭配的车漆显得更加优雅时尚，给我的感觉就是威兰达从城市SUV走向了越野风格，辨识度依旧很高。
在车漆颜色上更丰富，也是能够迎合国内潮流，也能看到丰田的妥协。为了国内市场丰田威兰达设计终于走向年轻化，侧面采用几何线条勾勒出立体感，搭配的黑色包围饰板也是很立体，轮毂简约时尚，尺寸达到了4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690毫米。营造出更细腻的层次感，更饱满的尾部造型，以及改进的外部材质，标配有黑色行李架，后尾翼等，不管怎样我都觉得新款威兰达要比老款威兰达更有吸引力。
来到内饰，当年坐进威兰达的内饰，你会发现整个布局更合理，经过尺寸的优化，打开车门瞬间会给人一种很宽敞的视觉感受。特别是车窗按键处采用突出很高的设计，座椅也升级为皮革材质，配有座椅通风和加热，所以座椅就有打孔工艺。车内保留几个便捷式的实体按键，比如一键越狱、一键四驱、一键两驱等。多功能方向盘也是标配的，中控屏幕升级至15.6英寸，也为内饰增添了科技感，并且可以通过语音指令唤醒空调调节和座椅加热、导航设置等，包括车窗升降，后备厢开启等需求。
后排也变得更加灵活一些，那我觉得最好的一个点就是地板纯平设计，座椅放倒后也是形成纯平状态，那平顺也能满足拉货需求，也能满足户外休息的需求。关键后备厢容量也有749L的标准，所以新款威兰达比老款更能装了。发动机更推荐2.5L混动版本，这个版本动力更猛配置更多，对应的驾驶质感和舒适度都会不错。在双电机的配合下也能来到237马力，所以就没有动力诟病。依旧保留E-CVT变速箱，也能兼容92号汽油，最低油耗不到4.6L，而且动力的调校响应更自然，因为是采用第五代双擎混动所以发动机噪音更小，车内更安静，起步更快，甚至发动机的介入都没有声音。
新款威兰达比老款更好开，因为配有L2辅助功能，所以可以减轻高速的压力，在市区堵车的时候电子驻车可以缓解小腿的负担。这套TSS4.0智行系统在实际体验中还不错，也没有那种“傻傻的”反应。甚至可以实现100：0-20：80的前后扭矩分配。2.5L版本就带有电子四驱，让它变得更智能，在湿滑路面和过弯时的表现更稳定更有抓地力，那带来的驾驶质感更有支撑性，实体体验中，新款威兰达给我感觉就是低重心的优势也让底盘更扎实，方向盘很轻，油门很轻，操控很灵活，所以驾驶感受更加“松弛”，更符合家用SUV的设置。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。关注我每天分享汽车资讯。
编辑：李慧
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